中新经纬 10 月 17 日电 "知人善察"的年青东说念主白虎 a片，正在将垂钓马甲列为出行必备品之一。为何？

"廉航休思在我身上多薅走一分钱"

遴荐乘坐低价航空公司出行时，靠着一件垂钓马甲，不少网友将"行李班师穿在身上"，从而为我方省下不少行李超重费。

博主" JOJO "此前在欧洲留学，常常去各个国度旅游的她出行平日遴荐廉航。次数多了以后她发现，衣着只须穿在身上，航司就不算分量。于是她买了一个垂钓马甲，坐飞机出行前就往内部塞小而重的东西。

"手机、充电宝、电脑等都能放进去，行李箱能少个四五斤。尤其是电脑也不错放进去，这么飞行途中也不错用到。" JOJO 先容，有次去日本，往复机票东说念主民币 1300 元驾驭，但她健忘带这件"廉航神器"，航司给了 7 公斤的上机额度，她超了一公斤，效用付了 500 多元的超重行李费。

身穿"廉航神器"的 JOJO 受访者供图

除了"能装"外，JOJO 还发现了垂钓马甲在飞机上的新用途。由于部分低价航空公司的航班飞机凉气很足，也不提供免费毛毯，这时垂钓马甲还能起到御寒的作用。

博主"皮皮"是别称留学生，每次开学和休假行李额度都不够用。是以，她在电商平台上看到一款能装 7 公斤的垂钓马甲后立马下单了。

"买来发现塞了 14 个玩偶后还有许多空，这个马甲的想象是一层口袋又重叠一层口袋，随身的小物品全放进去了，不带玩偶的话，背上口袋还能装个电脑。"皮皮先容。

图片起原：皮皮

电商平台显现，某款售价 58 元的垂钓马甲销量也曾跨越万件。店家将垂钓马甲的口袋以数字的神气标注出来，一件马甲上有多达 12 个口袋。不少破费者在评价中称其为"出差必备马甲"，多名破费者的评述写说念："不让廉航赚我一分钱，买它！""廉航必备"。

第三方数据机构魔镜瞻念察提供给中新经纬的数据显现，2023 年 10 月至 2024 年 9 月，垂钓马甲在淘宝、京东、抖音等电商平台上累计销量为 200.56 万件，累计销售额为 1.67 亿元，均价为每件 83.46 元，销量同比加多超 20%。从 2024 年暑假来看，7 月和 8 月销量同比增幅分别为 30% 和 11%，销售额同比增幅 57% 和 15%。

在小红书上，以"垂钓马甲廉航"为要津词搜索，有多达上千条相关条记。

电商平台上，多款垂钓马甲的商批评述区都有破费者发问：有莫得东说念主穿这个过廉航安检的？

JOJO 说，她都是班师把马甲脱下来放进安检篮子里，那时安检也没让掏出来。皮皮也称，安检时放进安检框就不错。

除了垂钓马甲外，有十几个口袋的工装裤、能塞许多衣着的 U 型枕、自负很轻的背包及手提行李袋都成为"持重"年青东说念主出行必备。

截图起原：小红书

对低价航空公司影响几何？

乘客们千方百计思躲掉的行李超重费，恰是低价航空公司们的收入起原之一。

中新经纬查询携程等级三方平台小心到，以 10 月 23 日从上海飞往日本东京为例，搭乘春秋航空经济舱票价 552 元，无托运转李额，只可佩带一件 7KG 以内的手提行李，但若是遴荐 612 元的票价，则包括一件 20KG 以内的托运转李。

把柄第三方平台显现的免费行李章程，若佩带行李超重，逾重部分的收费轨范以航司章程为准。

把柄春秋航空官网上的逾重行李用度计算器，如从上海至东京行李超重 10 公斤，值机柜台轨范价为 270 元，网上注册会员优惠价为 203 元。祥瑞航空官网显现，中国国内航路上，逾重行李的收费轨范为航距 999 公里以内，每千克收费 12 元；1000 至 1999 公里，每千克收费 15 元；2000 公里及以上，每千克收费 20 元；国外航路差别超重、超件、超尺寸等情况，收费分别为 600 元至 2000 元不等。

春秋航空在其财报中写说念，公司的扶植业务收入是指除客运、货运收入之外，来自有偿机舱业绩和其他与航空出行相关的居品销售与升值业绩的收入，并包含逾重行李收入。2023 年，春秋航空的扶植业务收入为 9 亿元，但财报中并未单列逾重行李收入。过去，春秋航空总的营收为 179.38 亿元，归母净利润为 22.57 亿元。

欧洲最大的低价航空公司瑞安航空汗漫 6 月 30 日的季度财报显现，总收入下落了 1%，为 36.3 亿欧元 ( 折合东说念主民币约为 281 亿元，按刻下汇率，下同 ) ，扶植收入同比增长 10%，至 12.97 亿欧元 ( 折合成东说念主民币约为 100 亿元 ) 。据财报，瑞安航空的扶植收入包括非航班预定业务收入、机上销售和互联网相关业绩的收入。非航收入来自优先登机、预留座位、租车、旅游保障、机场接送、旅舍预订以格外他起原，包括超重行李用度和其他用度。

欧洲第二大低资本航空公司易捷航空汗漫 6 月 30 日的三季报显现，三季度收入增长 11% 达到 26.31 亿英镑 ( 折合成东说念主民币约为 244 亿元 ) ，这主要归功于乘宾客数增长 8%、每个座位的扶植收入增长以及易捷假期的捏续增长。财报显现，三季度的扶植业务收入达到 6.93 亿英镑 ( 折合成东说念主民币约为 64 亿元 ) ，相较上年同期增长 11%。一样，上述两家航空公司也并未单列出超重行李收入。

谈及不少年青游客将垂钓马甲当成"廉航神器"的看成，春秋航空宣传部部长毛懿向中新经纬暗示，在轨则之内虽然是允许的，游客尊重行李轨则，又在最大适度内知人善察，这安妥春秋航空的出行理念。

毛懿补充说，年青东说念主"将行李穿在身上"的看成另一方面也简短了航空公司运营。"咱们之是以要范围箱子的尺寸，主要在于咱们的客座率相比高。春秋航空 2019 年平均客座率 93%，本年上半年还原到 91%。也等于说，差未几一个航班只须 10 个空座位，若是每个游客都拖‘ 20 寸轨范登机箱’进客舱，是真放不下，也影响高下宾客的时间。"

盘古智库高等计算员江瀚向中新经纬指出，关于低价航空公司来说，"廉航神器"的流行可能会产生双重影响。一方面，若是破费者随意通过这种方法减少行李用度，那么他们可能会更倾向于遴荐低价航空，从而促进低价航空的乘客量加多。另一方面，若是这种看成过于大都，可能会导致低价航空公司在行李用度上的收入减少，因为他们依赖于相当的业绩用度来保管低票价模式。关联词，从永久来看，若是低价航空随意通过提供优质的业绩和安定的旅行体验来眩惑更多乘客，那么这种趋势可能会促进低价航空的长久发展。

把柄亚太航空中心统计，2014 年至 2023 年十年间，大家低资本航空的区域内航路阛阓份额从 30.3% 提高至 31.8%，国外航路阛阓份额从 24.8% 升迁至 33.0%；亚太地区的国内航路阛阓份额从 25.7% 攀升至 28.3%，国外航路阛阓份额从 5.7% 升迁至 13.9%。

江瀚指出，跟着年青一代成为廉航乘客的主力军，他们的破费不雅念和旅行习气对廉航阛阓产生了权贵影响。他们愈加小心性价比，首肯在旅行中寻找更多的优惠和便利，同期也愈加小心个性化和各类化的旅行体验。这种破费不雅念和旅行习气的变化促使廉航阛阓不停立异和修订。为了称心年青破费者的需求，廉航需要提供愈加纯真和各类化的业绩选项，如提供更多的航路遴荐、优化航班时间、提供个性化的旅行套餐等。同期，廉航还需要促进数字化转型，期骗大数据和东说念主工智能本领来提供愈加精确的营销和业绩，升迁乘客的空隙度和丹心度。

春秋航空也在财报中提到，公司近些年推出"思飞就飞系列套票""行李畅享卡""省钱卡"等立异居品，真确杀青不限日历、不限航路、不限次数的思飞就飞，既扩大了公司 SKU 遮蔽，称心不同群体游客的需求从而眩惑新客，同期也故意于刺激游客增量出行需求，升迁游客粘性。

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