易车讯 3月10日，浙江零跑科技股份有限公司(以下简称零跑汽车)发布2024年年度财报知道：2024年，零跑汽车竣事交易收入达321.6亿元，保捏强劲增长；全年毛利率为8.4%，创历史新高；谋划现款流息争放现款流双转正，在手资金充裕达 204.2 亿元；总委派量达293724台，在国内新势力品牌排行中稳居前三，且同比增速最快，并在公共新能源品牌排行中位居第11位。

尤其是在2024年第四季度，零跑月均委派跳跃4万台，毛利率达13.3%，创单季度新高，并提前一年竣事单季度净利润转正的贪图，成为国内造车新势力中第二家竣事盈利的公司。

财报知道，2024年零跑汽车C系列车型累计委派达225071台，占总销量的76.6%，居品结构竣事进一步优化；两款新车C10和C16，全年差别委派75469台和43528台。其中，C10单月委派量挫折1万台；C16邻接稳占50万内6座SUV销量第一，中大型6座SUV销量第一，品牌净推选值(NPS)亦达到20万内新能源SUV车型第一。

2024年零跑发布的LEAP 3.0时代架构，以“四域合一”中央集成式电子电气架构为中枢，竣事了舱驾行泊功能的高度和会。该架构撑捏行业首个无需开城的城市全场景通行时代、无感OTA升级及新能源黄金动总时代(CTC电板+油冷电驱)，通用化率高达88%，大幅裁减研发与制酿成本。2024年，零跑在LEAP 3.0架构中的车型中完成8次OTA升级，新增及优化100余项功能，智能化水平对标豪华品牌。

3月10日晚，零跑将举行“智能看零跑，选车新参考” LEAP3.5 时代暨 B10 预售发布会。发布会上，零跑将推出LEAP 3.5架构，秉承公共首个超等集成中央域控架构，1 个超等大脑不错撑捏端到端高阶智驾，统筹座舱、能源、车身域功能和会协同。而率先搭载LEAP 3.5架构的零跑B系列首款公共化车型B10，面向受众最大的汽车细分商场，以“公共质料+越级智能”为中枢，旨在鼓吹高阶智能驾驶等率先时代全民化程度，将成为零跑2025年50万台销量贪图的贫窭增长点。

Stellantis集团+中国一汽，竣事国表里双巨头融合布局

公共化方面，戒指2024年12月底，零跑国际已在公共拓展跳跃400家兼具销售与售后劳动功能的网点，其中欧洲拓展超350家，远超2024年龄首贪图，磋议到2025年零跑国际将形成550家以上的渠谈边界，为零跑公共化销售和劳动打下坚实的基础。自2024年9月24日已由零跑国际率先在欧洲主流国度细密开动销售T03和C10，霸占国际商场。支配Stellantis集团公共汽车金融、汽车保障、维修珍惜等现存资源，飞速达到了与国际主流车企的劳动水平，捏续为海表里用户提供便捷、快捷的售后劳动。

国内融合方面，3月3日，零跑汽车与“共和国宗子”中国一汽签署《计谋融合慈祥备忘录》，融合东要分为两方面，一是两边充分发达各磨叽研发领域的时代荟萃，共同开展新能源乘用车集会设立及零部件融合，通过两边的时代和会共同提高居品竞争力；二是两边进一步探讨久了成本融合的可行性，通过成本融合，使两边竣事全产业链资源协同。两边将高效协同，共同鼓吹计谋融合取得丰硕的恶果。

业内东谈主士分析，继Stellantis集团之后，零跑汽车又取得中国一汽的认同，对听说达出一个较着的积极信号：于品牌地位端，在将来浓烈的商场竞争中，零跑汽车仍是提前出线；于发展计谋端，与中国一汽的融合，初步考证了零跑依靠整车制造与tier1业求竣事“双轮驱动”的可能性，这一智商不仅为零跑在零部件供应商场开导了浩荡空间，更将反向赋能整车业务扩大边界效应。

正如零跑汽车创举东谈主、董事长兼CEO朱江明所说：“零跑要成为受东谈主尊敬的全国级智能电动车企，这是一个捏续激越智力竣事的愿景。将来三年至关贫窭，咱们仍是参加了决赛圈，竞争敌手不再只是是‘新势力’，而是确切的全国级的主流品牌。”预测将来，零跑将连续坚捏全域自研，坚捏以用户为中心，捏续提供更高设置、更优品性、好而不贵的居品，捏续为用户的出行和糊口创造更多幸福感，让不凡垂手而得！