12月2日是第13个寰宇交通安全日18+动漫，本年的主题是“闲雅交通，联袂共创”。

碰到车谈减少、路况笨重时，你是否曾被“加塞”? 是否会紧贴前车以防“插队”呢？内容上，这齐是存在安全隐患的驾驶活动。

近日，记者在沈海高速温瑞段瑞安互通加快匝谈处拍摄到一段视频，画面露出，由于前线即是三齐岭纯正，在纯正前1.5公里的位置，车谈从三条变成了两条。每当通行岑岭，这一齐段容易缓行。

记者发现，在这处三车谈变两车谈的车辆汇入处，大部分车辆齐是简易穿插，有的以致强行拥入第二车谈，这么导致本来平淡行驶在第二车谈的车辆要么延缓逃匿，要么只可打主义障翳汇入车辆。

温州市公安局高速交警支队六大队一中队副中队长 金亮勇：这么一来最容易导致的是与相邻车谈的车辆发生刮擦，或者是相邻车谈平淡行驶的车辆在发现情况后，汲取急刹措施导致追尾事故的发生。

交警暗意，一朝高速公路发滋事故，很快就会产生四百四病，加重整条谈路的拥挤。

温州市公安局高速交警支队六大队一中队副中队长 金亮勇：一朝因简易并线发滋事故，导致高速公路上出现拥挤缓行的情况，咱们就需要对拥挤路段后方的高速公路收费站进口进行封谈管控，比及拥挤缓行路段的车辆全部消化，路面还原运动之后才调让收费站打消管控。这个经由一般最短也需要半个小时，这么一来对其他出行的交通参与者的行程也会酿成不小的影响。

说明我国《谈路交通安全法》第四十五条文则：生动车在车谈减少的路段、路口，或者在莫得交通讯号灯、交通记号、交通标线或者交通考察提醒的交叉路口碰到泊车列队等候或者恬逸行驶时，应当轮番轮流通行。

但是在内容交通出行经由中，这种汇入车流的谈路许多，车谈减少的路段也相称多，许多驾驶东谈主齐念念我方有时稍快小数，路过这种路段时莫得让行，何况还有不少驾驶东谈主并不知谈什么是轮流通行。

公安部谈路交通安全商议中心交通处分法例商议部副主任 黄金晶：《谈路交通安全法》有个原则叫有序、安全和运动，这即是最典型的，只好有序才调够运动，只好轮番轮流通行才调保证通行效果获得最大的保险。

争谈抢行、强行加塞易滋事故

争谈抢行、强行加塞……严重影响平淡通行顺次，带来的最径直后果即是激勉交通事故。

11月10日傍晚，湖南永州蓝山县某路口发生了沿途事故，一辆白色小车与一辆玄色越野车发生碰撞，两车不同进程受损，无东谈主员受伤。

原来，事发当晚，白色小车驾驶东谈主在东方大路由东向西行驶至新二中路口准备右转时，在左、右前线齐有车辆的情况下，不仅莫得泊车礼让轮番通行，反而从两辆车的缺陷中强行加塞，导致事故发生。

交警对白色小车驾驶东谈主变更车谈时影响平淡行驶的生动车的坐法活动进行了处罚。

前段本领，陕西西安连霍高速阿房宫收费站出口处发生了沿途事故，一辆银色小车在列队出站时，与右侧的玄色小车发生碰撞。在现场，两边驾驶员对酿成事故的原因争执抑遏。

交警调取了银色小车上的行车纪录仪画面稽查。视频露出，银色小车在收费站平淡列队，右侧的玄色小车一刹向左变谈，试图拥入列队戎行，激勉事故。

高速交警判定，玄色小车未确保安全闲雅驾驶，承担本起事故全部职守。

晋升通行效果减少事故 意见轮流通行

连年来，城市交通拥挤问题日益稀奇。

为缓解拥挤，上海、重庆等地在城区的一些主要汇进口、出口路段扩充轮流通行轨则。那么轮流通行能多猛进程缓解拥挤呢？

重庆市两江新区古木峰立交位于重庆市两江新区的中枢区域，是研究多个交通主线的关键节点。

但是，由于交通流量的继续增多，这处立交在岑岭时段频繁出现拥挤景况。为了缓解这一问题，重庆市公安局交巡警总队最早在这里试点轮流通行轨则。

重庆市公安局两江新辞别局交巡警支队顺次大队副大队长 严秋实：轮流通行不详地说即是一让一，傍边两个车谈兼并成一个车谈时，应该是左侧车谈通行一个车，右侧车谈通行一个车，这么轮流进行。就像拉拉链相似，咱们又叫它拉链式通行。

这一轨则的实施，旨在通经由序车辆行驶规章，幸免无序竞争和抢行景况，从而晋升交通效果，减少交通事故的发生。

为了指点驾驶员正确本质轮流通行轨则，重庆市交巡警在关键位置树立了昭着的记号和指令牌。同期，运用智能交通监控系统对违犯轨则的车辆进行捏拍纪录。

据统计，自轮流通行措施在古木峰立交实施以来，金开大路往东谈主和大路匝谈岑岭期的通行量晋升了15%，交通事故率下落了约67%。

这一显赫获胜不仅体当今交通流量的增多上，更成心于交通顺次的改善和驾驶员行车民俗的逐渐养成。

刻下，这一模式在重庆当地已扩张至全市江北、沙区、渝中等15个关键交通节点和拥挤路段。

轮流通行严格法则七年 通行效果大幅晋升

上海是寰宇最早实施轮流通行的城市之一。通过7年严格法则，轮流通行关系坐法处罚数目昭着下落，通行效果大幅晋升。

近日，记者早岑岭本领在上海内环高架内圈的武宁路上桥匝谈处拍摄的画面露出，诚然车流量较高，车速相对恬逸，但却莫得发生严重拥挤。在车谈减少的区域，竟然莫得车辆穿插加塞抢行，而是轮番轮流通行。

记者来到上海市交警总队的非现场法则支队，从人人口头视频中不错看到，大巨额车辆在一些车谈减少的车流收集路段有时自愿谨守轮流通行原则。不外，交警也向记者展示了部分未按顺次轮流通行的坐法景况。

说明《谈路交通安全法实施条例》第五十三条第三款轨则，不按轨则轮番通即将被照章处以200元罚金。

在上海，跟着轮流通行模式的长远东谈主心，生动车不按轨则轮流通行的坐法处罚数目显赫下落，通行效果大幅晋升，因生动车抢行激勉的事故数目也继续下落。

上海市公安局交警总队非现场法则支队民警 蒋元钧：连年来，说明咱们的统计，跟着生动车保有量越来越高，轮流通行的坐法活动反而是逐年下落的趋势。跟2020年同期比较，2024年下落了50%傍边。

（总台央视记者 李珺 牟亮 俞翔）18+动漫