羊城晚报全媒体记者黄婷程 行欢 实习生王翌萌反差 twitter

40年前，从东莞上空鸟瞰，满眼满是鱼塘遍布的旷野乡野；如今，密布的水网成了六通四达的路网，车流昼夜疾驰，沿线高楼林立。交通体式和沿线城市景不雅的更替，浓缩了这座城市从农业县到世界工场，再到如今先进制造业中心和“湾区皆市”的蝶变历史。

1978年，国务院发布《开展对外加工装置业务试行办法》，东莞主持机遇，哄骗地缘上风以及华裔港澳本族广宽的东说念主缘上风，建树起世界第一家“三来一补”企业——太平手袋厂。

自此，东莞制造业的发展势不成挡，从一个无伤大雅的农业县变身为着名于世的世界工场，创造了物资钞票，更耕作了“东莞风物”。2007年，《纽约时报》在版面上如斯先容：“你可能从来没传说过这个城市，但恰是它的1000万东说念主口在填充你的衣柜，别的不提，在好意思国销售的知道鞋中有40%来自东莞”。那年东莞的GDP达到了创记载的3151亿元，占广东全省的1/10。

从太平手袋厂走来，东莞正加速构建以先进制造业为主体的当代产业体系，产业基础高等化、产业链当代化水清静步升迁。“十三五”期间，东莞制造业范围总量稳步壮大反差 twitter，范围以上工业总产值和范围以上工业增多值分歧冲突2万亿元和4千亿元大关；发展质地箝制升迁，2020年先进制造业占规上工业比重达50.9%，高手艺制造业占规上工业比重达37.9%。

“咱们如故坚决地以制造业为本，期间赋予东莞的条款是打造海外性制造业名城，亦然达成从世界工场到编削高地的迁徙。”东莞市工信局四级调研员梁杨阳告诉记者，流程10年来的快速发展，电子信息制造业一经成为东莞的“第一大补助”产业，在智能末端范围领有华为、OPPO、VIVO等一批龙头企业，旧年该市智能迁徙末端产业集群入选了国度级首批先进制造业集群。

此外，东莞还加速升迁编削体系拓荒水平。如积聚紧要科技基础体式，散裂中子源二期、南边先进光源要道手艺预研技俩等技俩落地东莞；围绕打造紧要原始编削策源地、中检修证和效力迁徙基地、粤港澳互助编削共同体、体制机制编削概述检修区四个定位的松山湖科学城应需而生。

陪伴东莞产业发展的，是箝制膨胀与更替的城市交通邦畿。在发展的早期阶段，以加工生意为主的“东莞风物”谋略两端在外，货品运载需求增长。而上世纪末，东莞仅有广深高速手脚对外快速疏浚的通说念，出口货品通过陆路运至深圳、香港出口，交通流量陡升，多半的原料和货品被堵在公路上，“东莞塞车，民众缺货”的咋舌里未免有几分遗憾。

1997年2月，莞深高速公路第一期工程梅不雅高速黎光站（现已捣毁，变成2014年建的不雅澜站）至塘厦4公里珍视动工，一年多后即通车，这亦然世界首条由地级市自筹资金、自行拓荒的高速公路，使东莞各镇区之间的行车时刻裁汰为半小时以内，何况使东莞至深圳皇岗港口的距离比走广深高速公路裁汰16公里。1997年，虎门大桥建成，以“世界第一跨”的好意思誉，成为连气儿深圳、珠海、港澳的交通咽喉，也成为东莞的热切交通柬帖……

频年来，东莞珍视建议“湾区皆市、品性东莞”的见地愿景，而各样融入湾区的当代化交通基础体式将为这一新柬帖提供有劲复古。现在，东莞已变成五纵四横六连的高速姿首，高速公路已建成通车里程365公里。

“十四五”期间，东莞筹算新增92公里高速公路，深度融入大湾区和深圳皆市圈，打造湾区政策节点城市，达成城市中心至大湾区中枢城市中心城区轨说念出行时刻小于60分钟。同期，要点强化主线及次歧路网拓荒，达成中心城区、松山湖、滨海湾新区优质生涯圈时刻可达性小于15分钟，复古东莞从“通说念城市”向“政策节点城市”迁徙。

打造宜居宜业的高品性当代化皆市，是拓荒“湾区皆市、品性东莞”的题中之义。现时，东莞正围绕“以东说念主为本”精神，全面优化城市空间布局，连接升迁城市品性内涵，中心城区、松山湖、滨海湾新区“三位一体”的皆市中枢区初具雏形，践诺性动手中心城区“一心两轴三片区”贪图拓荒，中心城区首位度加速升迁，澈底扭转昔日轻佻、割裂、分布、“无中心”的情况；相持系统科学治污反差 twitter，全年新增截污管网5700公里，完成建成区22条黑臭水体和213条内河涌污辱整治，7个国省考断面一齐达标。敬佩在不久的夙昔，一张全新的东莞城市画卷将在大湾区的地皮上铺张开来。